S6 Kołbaskowo Dołuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Portal Gov pl

W 2022 roku ruszył dalszy etap prac projektowych – przygotowanie projektu budowlanego. Następnie proces przygotowawczy prowadziła już GDDKiA. W grudniu 2017 roku Urząd Marszałkowski Województwa Zachodniopomorskiego uzyskał ostateczną decyzję środowiskową, w której został wyznaczony przebieg tej inwestycji. Od 2007 roku samorządy lokalne wraz z Samorządem Województwa przygotowywały dokumentację niezbędną do uzyskania decyzji środowiskowej i następnie prowadziły trwający kilka lat proces uzyskiwania tej decyzji. Około 2,4 km na wschód od węzła drogowego Modrzewie powstanie MOP Bolesławice, na którym oprócz parkingów i toalet przewidziano rezerwę terenu pod budowę stacji paliw i restauracji.

To będzie najdłuższy tunel w Polsce! Aż 5 km drogi pod rzeką, Nowa obwodnica Szczecina robi ogromne wrażenie

Następnie trasa drogi ekspresowej będzie prowadziła na północ od m. Kluczowym element inwestycji jest tunel o długości 5 km, który przetnie Odrę na północ od Polic. Wniosek ten dotyczy wszystkich trzech odcinków realizacyjnych o łącznej długości 48,9 km, z tunelem pod Odrą o długości 5 kilometrów, który po wybudowaniu będzie najdłuższym takim obiektem w Polsce.

Ciężki sprzęt na budowie S6 Słupsk – Bobrowniki

Na 10-kilometrowym odcinku kierowcy poruszają się po jednej nitce nowo wybudowanej S6, co pozwala ominąć centrum Lęborka. Zaawansowanie całej inwestycji przekroczyło 70 proc. Nawierzchnia trasy głównej została wykonana w 80 proc. Zaawansowanie prac przekroczyło 70 proc. Aktualnie realizowane są prace na wszystkich frontach. Oddaliśmy do użytkowania S6 między Bożepolem Wielkim a Gdynią, o łącznej długości blisko 42 km.

Koniec zakazu wyprzedzania dla ciężarówek? Kierowcom przyda się zegarek

Najdłuższy odcinek, ponad 22 km, ominie Lębork od południa i połączy się z funkcjonującym już fragmentem S6 do węzła Gdynia Wielki Kack. Przedłużeniem obwodnicy Słupska, odchodzącym na północ od obecnego przebiegu DK6, będzie ponad 16 km odcinek do Bobrownik. Przy układaniu podbudowy jezdni, uzupełnianiu poboczy czy też prace w obrębie Miejsca Obsługi Podróżnych. Trasa połączy się z istniejącymi drogami ekspresowymi S3 i S6 na węźle droga ekspresowa s6 Goleniów Północ, który zostanie rozbudowany o relacje w kierunku nowej S6.

• Trwają prace budowlane przy drodze ekspresowej S6.
• W ramach prac poszerzyliśmy starą, południową jezdnię w kierunku Trójmiasta do 10 m.
• GDDKiA oddała do użytkowania trzy odcinki S6 między Bożepolem Wielkim a Gdynią, o łącznej długości ok. 42 km.
• Ponadto prowadzone były dłuższe niż zakładano badania archeologiczne, co opóźniło przekazanie placu budowy.
• Budowa Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6 została podzielona na trzy odcinki realizacyjne.

Obwodnica Metropolii Trójmiejskiej połączy Obwodnicę Południową Gdańska S7 i Trasę Kaszubską S6 tworząc zewnętrzną obwodnicę w stosunku do istniejącej już Zachodniej Obwodnicy Trójmiasta. W rejonie węzła Gdańsk Południe trwają przygotowania pod wprowadzenie nowej organizacji ruchu, która planowana jest na połowę września 2024 r. Obecnie na dwóch zadaniach realizowane są roboty we wszystkich branżach oraz na poszczególnych odcinkach układana jest masa bitumiczna. W toku tych prac szczególną uwagę zwracaliśmy na wybór optymalnych rozwiązań projektowych, zwłaszcza dla obiektów inżynierskich, w tym tunelu pod Odrą. Opracowana została szczegółowa dokumentacja projektowa wraz z raportami do ponownej oceny oddziaływania na środowisko.

Pierwotny termin zakończenia tej inwestycji to październik 2025 r. Wykonawca prowadzi intensywne roboty na odcinku leśnym w rejonie Lęborka. Roszczenia pogodowe za ostatnie dwa lata, badania archeologiczne i późniejsze przekazanie placu budowy przełożyły się na zmiany w harmonogramie.

Skórowo – Leśnice

W realizacji jest też odcinek Sławno – Słupsk o długości 22,9 km. Jak informuje GDDKiA, na realizowanym odcinku tej drogi ekspresowej S6 położono już 90 tys. Kierowcy mają już do dyspozycji ponad 220 km drogi ekspresowej S6, od Goleniowa do Koszalina i od Bożepola Wielkiego do Rusocina. Na obecną chwilę trwają prace przy kilku odcinkach S6. Na odcinku tym prace są na zaawansowanym etapie, a wykonano już większość warstw nawierzchniowych i roboty związane z infrastrukturą bezpieczeństwa w tunelach.

Będzie to dwujezdniowa droga ekspresowa, z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach. Ale intensywne prace trwają także w województwie zachodniopomorskim. Prace toczą się też na odcinku od Sławna (trasa S6 ominie to miasto częściowo od południowej strony) do Słupska w województwie pomorskim. Pozostały 3-kilometrowy fragment od węzła Lubawka do granicy państwa zostanie udostępniony kierowcom po zakończeniu prac na odcinku przygranicznym po stronie czeskiej.

Zakończonych jest też większość prac przy obiektach mostowych, w tym nasunięte są oba przęsła mostu na rzece Wieprza w rejonie Sławna o długości 222 metrów. Na razie terminy kontraktowe oddania do ruchu tych odcinków przypadają na 2025 rok, ale wspomniane już roszczenia mogą wpłynąć na czas potrzebny na ukończenie prac. Trasa S6 od Bożepola Wielkiego do Słupska to cztery odcinki inwestycyjne, na których prace mają różny stopień zaawansowania. W granicach Polski to 480 km drogi od Kołbaskowa (granica z Niemcami) do Grzechotek (granica z Obwodem Królewieckim). Po roszczeniach pogodowych oraz napotkaniu na fragmencie trasy odmiennych warunków gruntowych, szacujemy, że oddanie do ruchu nastąpi w II kw.